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14 juillet 2011 4 14 /07 /juillet /2011 15:21

Salut à tous! Aujourd'hui présentation d'un projet de fou: un cadre fait maison.

C'est Jérémie, alias Je63 sur les forums, qui a décidé de se créer son propre cadre.

Ayant les outils et les connaissances pour, il a d'abord commencé par faire son cadre en CAO:

je63-1.jpg

Déjà vous pouvez constater qu'il ne ressemble à rien qui existe sur le marché. C'est donc une association de 2 platines en aluminium usiné à la fraiseuse conventionnelle, et pour la partie avant c'est de l'acier soudé au TIG.

 

Je63 est en train de pousser la personnalisation de nos chères minis à son paroxysme: il se crée SA mini!

 

Ce projet a été commencé il y a quelques temps déjà et aujourd'hui voila où il en est:

je63-2.jpg

Et oui le cadre est presque terminé, et comme vous pouvez le voir sur cette photo c'est une véritable oeuvre d'art. On sent la démarche professionnelle et passionnelle de Je63.

Chapeau et lui et on vous tiens au courant pour la suite du projet ;)

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9 juillet 2011 6 09 /07 /juillet /2011 15:57

Là chez BRE ils se sont vraiment laché: un moteur de 50cc préparé jusqu'à la moelle équipé d'un furieux carburateur FCR 28 qui normalement est mieux adapté à un Daytona en 150cc!

Ce moteur est bien sûr réservé au course de dragster et surtout rivalise avec certains 88cc! Cela montre vraiment que BRE maîtrise son sujet!

 Voila une petite vidéo qui montre la bête:


 
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9 juillet 2011 6 09 /07 /juillet /2011 15:32

Je vous présente un team/péparateur de fou qui nous vient du Japon: BRE DragRacing.

 

Ce préparateur est spécialisé dans les drag-minimoto. Ce n'est pas un gros préparateur comme G'Craft ou Takegawa mais plus un artisan qui peut faire des prépas moteurs à la carte.

 

Ils ont quelques records du monde sur 1/4 de mile et 1/32 de mile:

4C 4ST 125cc sous 3.270Sec
4C-4ST GT 125cc  3.570 sec
4ST sous 90cc classe 4B 3,646 sec
Voici leur derrière dragster:
BRE drag NOS
Le moteur est un Kitaco DOHC 124cc complètement préparé par leur soin et équipé avec un système d'injection électronique (FI). La particularité est que ce dragster est équipé d'un système de NOS qui permetter d'augmenter fortement la puissance pendant un laps de temps court.

La puissance max avec le NOS à 700psi: 32,9Ps at 12510rpm au vilebrequin, et environ 30Ps at 12510rpm en sortie de boite.

D'autres chiffres -mais c'est en phase de test- avec le NOS entre 750-1200psi: la puissance est comprise entre 37,5 et 40Ps!
La vitesse maximale est de 176,26km/h !!

Ce sont vraiment une bande de malade qui font des bécanes de fou.
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